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五金汽車沖壓模具之沖裁模的結(jié)構(gòu)構(gòu)造
時(shí)間:2023-08-09 點(diǎn)擊次數(shù): 1405

沖裁模是沖裁過程中使用的模具。沖裁模有很多種結(jié)構(gòu)型式,為了便于研究,對沖裁??梢愿鶕?jù)不同的特性進(jìn)行分類。

1、根據(jù)工序性質(zhì)可分為落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

2、根據(jù)工序組合方式可分為單工序模、復(fù)合模和級進(jìn)模。

3、根據(jù)上模、下模的導(dǎo)向方式可分為無導(dǎo)向的開式模和有導(dǎo)向的導(dǎo)板模、導(dǎo)柱模、導(dǎo)筒模等。

4、根據(jù)凸模、凹模的材質(zhì)可分為硬質(zhì)合金沖模、鋼皮沖模、鋅基合金沖模、聚氨酯沖模等。

5、根據(jù)凸模、凹模的結(jié)構(gòu)和排列方式可分為整體模和鑲嵌模、正裝模和倒裝模。

6、根據(jù)自動化程度可分為手動操作模、半自動模、自動模。


分類方法有很多,以上分類方法從不同角度反映了模具結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)。通過工序組合的方式分析了各種沖裁模的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。

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單工序沖裁模

單工序沖裁模是指在壓力機(jī)的一個(gè)行程中只完成一個(gè)沖壓工序的沖裁模,如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模等。

(一)落料模

落料模有三種常見形式:

1、無導(dǎo)向開式落料模的特點(diǎn)是上模、下模無導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,沖裁間隙由沖床滑塊的導(dǎo)向精度決定。下料可以用邊角余料完成。常用于材料較厚、精度要求較低的小批量沖壓件的生產(chǎn)。

2、導(dǎo)板式落料模,將凸模與導(dǎo)板(也是固定卸料板)之間為H7/h6的間隙配合,間隙小于沖裁間隙。回程時(shí),凸模不允許離開導(dǎo)板,以保證凸模的導(dǎo)向功能。與敞開式模具相比,它具有更高的精度和更長的模具壽命,但制造更復(fù)雜,經(jīng)常使用一些材料厚度大于0.3毫米的簡單沖壓件。

3、上下模由導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向,間隙容易保證,而且模具采用彈壓卸料、彈壓頂出的結(jié)構(gòu),沖壓時(shí)材料上下壓緊完成分離。零件變形小,平面度高。這種結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于材料厚度較小,平整度要求的金屬零件和容易分層的非金屬零件。

(二)沖孔模

沖孔模的結(jié)構(gòu)與一般落料模相似。但是沖孔模有自己的特點(diǎn),尤其是沖小孔模具,必須考慮凸模的強(qiáng)度和剛度以及快速更換凸模的結(jié)構(gòu)。在成型零件的側(cè)壁上沖孔時(shí),需要設(shè)計(jì)一種機(jī)構(gòu)來改變凸模的水平運(yùn)動方向。

1、沖側(cè)孔模

在成形零件的側(cè)壁上沖孔的兩種方法,一是采用懸臂式凹模結(jié)構(gòu),可用于在圓筒形件側(cè)壁沖孔、沖槽等。坯料套入凹模體內(nèi),軸向位置由定位環(huán)控制。利用這種結(jié)構(gòu),可以在側(cè)壁上完成多個(gè)孔沖制。多孔沖壓時(shí),應(yīng)從結(jié)構(gòu)上考慮分度定位機(jī)構(gòu)。二是通過固定在上模的斜楔來推動滑塊,使凸模作水平方向移動,完成筒形件或U形件側(cè)壁沖孔、沖槽、切口等工序。

斜楔的返回行程運(yùn)動由橡膠或彈簧完成。斜楔的工作角度α為40°~45°。40°的斜楔滑塊機(jī)構(gòu)機(jī)械效率更高,滑塊45°的移動距離等于斜楔的行程。對于沖裁力較大的沖孔件,α可為35°,以增加水平推力。這種結(jié)構(gòu)的凸模通常是對稱布置的,很適合在壁部對稱孔的沖裁。

2、小孔沖模

模具結(jié)構(gòu)采用縮短凸模長度的方法,防止其在沖裁過程中彎曲變形而斷裂。采用這種結(jié)構(gòu),制造能力相對較高,凸模的使用壽命更長。這對模具利用沖擊塊沖擊凸模進(jìn)行沖裁工作。小凸模由小壓板進(jìn)行導(dǎo)向,小壓板由兩個(gè)小導(dǎo)柱進(jìn)行導(dǎo)向。上模下行時(shí),大壓板和小壓板先后壓緊工件,小凸模的上端露出小壓板的上平面,上模的壓縮彈簧繼續(xù)下行,沖擊塊沖擊凸模對工件進(jìn)行沖孔。卸載工作由大壓板完成。厚料沖孔小孔模具的凹模漏孔必須通暢,防止廢料堵塞損壞凸模。沖裁件通過定位板定位在凹模上,后側(cè)壓塊使沖裁件緊貼定位面。


復(fù)合沖裁模

在壓力機(jī)的一個(gè)工作行程中,在模具的同一部位同時(shí)完成數(shù)道沖壓工序的模具稱為復(fù)合沖裁模。復(fù)合模設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是如何在同一工作位置合理布置幾對凸、凹模。

落料沖孔復(fù)合模的基本結(jié)構(gòu)如下:模具一側(cè)為落料凹模,中間為沖孔凸模;另一方面,凸凹模外形是落料的凸模,內(nèi)孔是沖孔的凹模。如果落料凹模安裝在上模上,稱為倒裝復(fù)合模;相反,它被稱為順裝復(fù)合模。

復(fù)合模的特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,生產(chǎn)率高,零件精度高,特別是零件孔對形狀的位置容易保證。另一方面,復(fù)合模結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對模具零件精度和模具裝配精度要求較高。


級進(jìn)沖裁模

級進(jìn)模(又稱連續(xù)模、跳步模)是指壓力機(jī)在一個(gè)行程中,在模具的幾個(gè)不同位置上同時(shí)完成多道沖壓工序的沖壓模具。整個(gè)零件的成形是在級進(jìn)過程中逐步完成的。級進(jìn)成形是一種工序集中的工藝方法,可以使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性成形、落料等各種工序在一副模具上完成。級進(jìn)??煞譃槠胀夁M(jìn)模和多工位精密級進(jìn)模。

用級進(jìn)模沖壓時(shí),沖裁件是在幾個(gè)不同的位置依次逐漸成形的,所以要控制沖裁件的孔和形狀的相對位置精度,就要嚴(yán)格控制送料步驟。

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